ESTE ESPACIO BUSCA ANALIZAR Y PROPONER SOLUCIONES VIABLES PARA UN SECTOR SUSTENTABLE QUE INCIDE EN LA VIDA PRODUCTIVA DEL PAÍS: LOS AEROPUERTOS SON MOTORES DE DESARROLLO REGIONAL Y DETERMINANTES PARA EL TURISMO, LA ECONOMÍA Y LOS NEGOCIOS. FERNANDO GÓMEZ SUÁREZ HA PARTICIPADO CON SUS PROPUESTAS EN EL PLAN NACIONAL DE DESARROLLO 2000-2006 Y COLABORA CON DIVERSOS MEDIOS DE COMUNICACIÓN.
miércoles, 27 de enero de 2016
domingo, 24 de enero de 2016
Milenio TV 28 de diciembre 2015 EL AICM de los más caros del mundo
El AICM, de los más caros del mundo
https://youtu.be/k4KtfIVWv_k
Revelan Sectur y Fernando Gómez Suárez
https://youtu.be/k4KtfIVWv_k
Revelan Sectur y Fernando Gómez Suárez
viernes, 8 de enero de 2016
24 HORAS Enero 8, 2016 Encarecimiento del AICM resta brillo a destinos nacionales: FGS
24 HORAS
Enero 8, 2016 9:16 am
Encarecimiento del AICM resta brillo a destinos nacionales
TUA. Aumentos adicionales al aplicado a principios de este año incidirán en las decisiones de viaje de los turistas nacionales y extranjeros
Foto: Cuartoscuro
Incrementos adicionales en la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) que se aplica en la terminal aérea de la Ciudad de México restarán competitividad a los destinos nacionales, pues viajar a Cancún desde punto podría resultar más caro que hacerlo a Puerto Rico o Cuba.
Tras el incremento de 0.18%, vigente desde el 1 de enero, existe la posibilidad de nuevos aumentos, como ocurrió el año pasado, cuando se anunció un alza de 2% a esta tarifa y cerró con un aumento de 16%, advirtió Fernando Gómez Suárez, analista del sector aeroportuario.
“A la larga, este incremento encarecerá los boletos de algunas rutas en las que el TUA llega a representar hasta 45% del precio de la tarifa. Si este incremento es inicial y se ven más aumentos a lo largo del año va a repercutir en lo que paguen los usuarios”.
Si bien estos incrementos no disminuyen la demanda sí impactarán en las decisiones de viaje. Un turista nacional o extranjero preferirá hacer rendir su dinero si encuentra un vuelo más barato a Punta Cana que a un destino del Caribe mexicano.
De acuerdo con cifras de la Secretaría de Turismo (Sectur), el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) cuenta con la tercera tarifa de uso aeroportuario más cara en la región, que con el reciente incremento se ubica en 34.78 dólares por TUA internacional, por debajo de Panamá con 40 dólares y Bogotá con 37.
Aunado a lo anterior, la volatilidad del peso frente al dólar tendrá un impacto en este indicador, ya que la TUA nacional e internacional se expresa en dólares y mensualmente el AICM determina su equivalente en pesos mexicanos utilizando el promedio mensual del tipo de cambio que publica el Banco de México.
A partir del 1 de enero, la TUA en el aeropuerto capitalino pasó de 22.33 a 22.37 dólares en los vuelos nacionales, mientras que la internacional subió de 34.72 a 34.78 dólares.
Gómez Suárez subrayó que lo recaudado por estas tarifas deben aplicarse al mantenimiento, reparación y rehabilitación de los aeropuertos, sin embargo, destacó que existen denuncias públicas respecto al mal estado en el que se encuentran varios edificios del AICM, así como las deficiencias en operaciones aeronáuticas, en este último caso destaca que el año pasado 38% de los vuelos en la terminal aérea tuvo retrasos.
Infografía: Xavier Rodríguez
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lunes, 4 de enero de 2016
LA JORNADA 4 enero 2016 Aviones como la nueva nave presidencial tuvieron fallas al salir al mercado: experto
La Jornada
Pág. 9
4 de enero de 2016
Aviones como la nueva nave presidencial tuvieron fallas al salir al mercado: experto
Cuando salió al mercado el Boeing 787-8 Dreamliner, el mismo tipo de aeronave en que se trasladará el presidente Enrique Peña Nieto durante los próximos tres años, en sus pruebas de prevuelo tuvo varias fallas en algunas unidades, a tal grado que la Administración Federal de Aviación (FAA por su siglas en inglés) ordenó dejarlo en tierra para una revisión exhaustiva.
Así lo señaló Fernando Gómez Suárez, analista del sector aeroportuario y catedrático de política pública en la Universidad Panamericana, al recordar que fue hasta 2011 cuando le otorgaron los certificados de aeronavegabilidad.
La adquisición de este avión era necesaria, aunque su costo fue muy criticado. Ahora hay que ver cómo se comporta luego de los incidentes que tuvo hace algunos años. Ojalá no haya mayor problema con este tipo de aeronave, porque es muy costoso dejarla sin volar o cambiarla, sobre todo porque no se cuenta con aviones de repuesto.
El analista aseguró que el Dreamliner en que se trasladará el jefe del Ejecutivo federal no tendrá problemas para aterrizar en la mayoría de los aeropuertos del país, excepto algunos aeródromos pequeños.
En la actualidad, los aeropuertos en México se distribuyen en 61 terminales, de las cuales 55 son internacionales.
Son administradas tanto por Aeropuertos y Servicios Auxiliares (18), como por diversos grupos y sociedades (43).
Los principales consorcios son el de la capital nacional, que opera el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), seguido del Grupo Aeroportuario del Pacífico, Aeropuertos del Sureste, Centro Norte y Aeropuertos y Servicios Auxiliares.
En los próximos días aterrizará en la ciudad de México el nuevo avión Boeing 787 Dreamliner, el cual sustituirá al TP01 Presidente Benito Juárez, que opera desde 1988, durante el sexenio de Miguel de la Madrid.
Su arribo estaba previsto para el 18 de diciembre pasado, pero se retrasó debido a que las obras de remodelación del hangar presidencial aún no habían concluido; pese a que albañiles trabajaban a marchas forzadas en la pintura y aplanado de muros, algunos edificios y el estacionamiento aún estaban en obra y en varios lugares había material esparcido.
El nuevo avión presidencial, que costó más de 6 mil 547 millones de pesos, efectuó el mes pasado dos pruebas de vuelo con base en el aeropuerto Lovefield, de Dallas, Texas.
Mediante Youtube se obtuvo un video y fotografías, que fueron divulgadas en ese sitio por Aircraftvideos y la página Flickr, en el cual se observa la aeronave en servicio los días 22 y 28 de diciembre.
El Boeing 787-8 Dreamliner mide 57 metros de largo por 60 de distancia entre las alas. Tiene una capacidad para más de 240 pasajeros y puede recorrer 14 mil 500 kilómetros sin abastecerse.
De acuerdo con el especialista, este tipo de nave puede volar sin escalas desde el AICM hasta París, Londres, Madrid o Moscú por mencionar algunos destinos internacionales.
"El Dreamliner tiene casi las mismas características que el TP01, el cual es una aeronave Boeing 757. El 787 tiene muchas ventajas, ya que puede despegar casi de manera perpendicular. Es ahorrador de combustible y más liviano que otras aeronaves. Su tiempo de vida es de 20 a 25 años".
Pág. 9
4 de enero de 2016
Aviones como la nueva nave presidencial tuvieron fallas al salir al mercado: experto
- Hay que ver cómo se comporta, será muy costoso cambiarla, dice el especialista.
- Asegura que no tendrá problemas para aterrizar en la mayoría de los aeropuertos.
Cuando salió al mercado el Boeing 787-8 Dreamliner, el mismo tipo de aeronave en que se trasladará el presidente Enrique Peña Nieto durante los próximos tres años, en sus pruebas de prevuelo tuvo varias fallas en algunas unidades, a tal grado que la Administración Federal de Aviación (FAA por su siglas en inglés) ordenó dejarlo en tierra para una revisión exhaustiva.
Así lo señaló Fernando Gómez Suárez, analista del sector aeroportuario y catedrático de política pública en la Universidad Panamericana, al recordar que fue hasta 2011 cuando le otorgaron los certificados de aeronavegabilidad.
La adquisición de este avión era necesaria, aunque su costo fue muy criticado. Ahora hay que ver cómo se comporta luego de los incidentes que tuvo hace algunos años. Ojalá no haya mayor problema con este tipo de aeronave, porque es muy costoso dejarla sin volar o cambiarla, sobre todo porque no se cuenta con aviones de repuesto.
El analista aseguró que el Dreamliner en que se trasladará el jefe del Ejecutivo federal no tendrá problemas para aterrizar en la mayoría de los aeropuertos del país, excepto algunos aeródromos pequeños.
En la actualidad, los aeropuertos en México se distribuyen en 61 terminales, de las cuales 55 son internacionales.
Son administradas tanto por Aeropuertos y Servicios Auxiliares (18), como por diversos grupos y sociedades (43).
Los principales consorcios son el de la capital nacional, que opera el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), seguido del Grupo Aeroportuario del Pacífico, Aeropuertos del Sureste, Centro Norte y Aeropuertos y Servicios Auxiliares.
En los próximos días aterrizará en la ciudad de México el nuevo avión Boeing 787 Dreamliner, el cual sustituirá al TP01 Presidente Benito Juárez, que opera desde 1988, durante el sexenio de Miguel de la Madrid.
Su arribo estaba previsto para el 18 de diciembre pasado, pero se retrasó debido a que las obras de remodelación del hangar presidencial aún no habían concluido; pese a que albañiles trabajaban a marchas forzadas en la pintura y aplanado de muros, algunos edificios y el estacionamiento aún estaban en obra y en varios lugares había material esparcido.
El nuevo avión presidencial, que costó más de 6 mil 547 millones de pesos, efectuó el mes pasado dos pruebas de vuelo con base en el aeropuerto Lovefield, de Dallas, Texas.
Mediante Youtube se obtuvo un video y fotografías, que fueron divulgadas en ese sitio por Aircraftvideos y la página Flickr, en el cual se observa la aeronave en servicio los días 22 y 28 de diciembre.
El Boeing 787-8 Dreamliner mide 57 metros de largo por 60 de distancia entre las alas. Tiene una capacidad para más de 240 pasajeros y puede recorrer 14 mil 500 kilómetros sin abastecerse.
De acuerdo con el especialista, este tipo de nave puede volar sin escalas desde el AICM hasta París, Londres, Madrid o Moscú por mencionar algunos destinos internacionales.
"El Dreamliner tiene casi las mismas características que el TP01, el cual es una aeronave Boeing 757. El 787 tiene muchas ventajas, ya que puede despegar casi de manera perpendicular. Es ahorrador de combustible y más liviano que otras aeronaves. Su tiempo de vida es de 20 a 25 años".
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