Para escichar la entrevista haz click en la siguiente liga:
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Salud, dinero y amor
ACIR Noticias 88.9 FM
28 noviembre 2022 20:15 hrs
Recomendaciones para que no te defrauden las aerolíneas .
ESTE ESPACIO BUSCA ANALIZAR Y PROPONER SOLUCIONES VIABLES PARA UN SECTOR SUSTENTABLE QUE INCIDE EN LA VIDA PRODUCTIVA DEL PAÍS: LOS AEROPUERTOS SON MOTORES DE DESARROLLO REGIONAL Y DETERMINANTES PARA EL TURISMO, LA ECONOMÍA Y LOS NEGOCIOS. FERNANDO GÓMEZ SUÁREZ HA PARTICIPADO CON SUS PROPUESTAS EN EL PLAN NACIONAL DE DESARROLLO 2000-2006 Y COLABORA CON DIVERSOS MEDIOS DE COMUNICACIÓN.
miércoles, 30 de noviembre de 2022
jueves, 17 de noviembre de 2022
La Razon 17 nov 2022 Categoria aerea impacta a aerolineas mexicanas FGS
https://www.razon.com.mx/negocios/impacto-categoria-aerea-20-mil-mdp-506365
Titular de @SCT_mx admite que asesores no han arrojado resultados.
miércoles, 16 de noviembre de 2022
TV Azteca 10 nov 2022 Devolución de TUA por cancelacion de aerolineas o de pasajero Opina FGS
https://twitter.com/i/status/1590928920961949696
Hechos Tv Azteca
10 noviembre 2022
Conduce Javier Alatorre}Nota de Alicia Gutiérrez
Fuerza Informativa Azteca
lunes, 14 de noviembre de 2022
viernes, 11 de noviembre de 2022
Radio Mundo Merida 7 nov 2022 Gaston Lambarry entrev a FGS Tema: Certificados de pilotos y aeronaves en el aire hasta dic 31
Haz click en el enlace para escuchar:
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¿Qué sucede con la suspensión de licencias d epilotos y certificados a aeronaves en México? Gaston Lambarry y Krystell Entrevistan en Radio Mundo Merida FM a Fernando Gómez Suárez. 7 Nov 2022. youtu.be/DkdWUE3piEw #avion #Merida
Heraldo TV 11 nov 2022 Zamacona entrev a FGS Tema Mexicana Aviac y Nueva aerolinea AMLO y Seguridad Nal
(2022-11-11), Heraldo TV,
el referente
Manuel Zamacona,
En sustitución de Javier Alarcón
Entrevista a FGS , Hora: 21:04:12, Duración: 00:08:43,
En entrevista, Fernando Gómez, analista en Aeropuertos y Aviación, habló sobre el Gobierno e inicio de negociaciones para comprar marca de Mexicana de Aviación.
Fernando Gómez comentó que son buenas intensiones las que tiene quizás el jefe del Ejecutivo pero le hace falta que le informen que difícilmente podría surgir una nueva aerolinea en estos momentos por las condiciones que está atravesando la industria.
Luego hay una confusión en cuanto al nombre y se va a utilizar la marca Mexicana de Aviación y filiales de la extinta aerolinea que les pertenece en garantía a los trabajadores, no podrían obtener mucho de ese valor de marca.
jueves, 10 de noviembre de 2022
TV Azteca (Sitio) 9 nov 2022 Si pierdes tu vuelo y no hay negociacion con aerolinea puedes recuperar TUA : FGS
https://twitter.com/i/status/1590453172669145094
https://www.tvazteca.com/aztecanoticias/tua-tarifa-uso-aeroportuario-solicitar-reembolso-capg
Nota en TV Azteca (Sitio)
lunes, 7 de noviembre de 2022
Heraldo Radio A Fuego Lento Alfredo González e Isaias Robles entrevista a FGS
haz click aqui para escuchar la entrevista:👇
https://youtu.be/EU9je5Uo9Oc
Mesa de análisis A Fuego lento. Con @alfredolez Gonzalez e Isaias @isrobles invitado Fernando Gómez Suárez. A siete meses del AIFA, categoría 2 de aviación mexicana y nueva aerolínea en México. 18 Oct 2022 Heraldo radio 98.5 fm 21:42 hrs
viernes, 4 de noviembre de 2022
El Heraldo Radio 2 nov 2022 Javier Solórzano entrevista a FGS sobre industria aeronáutica, susp de tramites y AIFA
https://www.youtube.com/watch?v=1sJaMp-L1UY
98.5 FM
Martes 2 noviembre 2022
Javier Solórzano entrevista Fernando Gómez Suárez acreca de la categoría 2 a la aviación mexicana, el AIFA y la suspension provisional de trámtes en lña SCT para la aeronáutica y su impacto en la confianza de actores de la industria
Heraldo de Mèxico Columna de Alfredo González 04 noviembre 2022 Recuperar 1 mision de la 4T de aqui a diciembre FGS
lA FUEGO LENTO
Recuperar categoría 1, misión de la 4T de aquí a diciembre
Las pérdidas en la industria aérea nacional representan unos 15 mil mdp, y quiere AMLO dar como regalo de Navidad a Biden la recuperación de la categoría 1
OPINIÓN
·
El gobierno de Andrés Manuel López Obrador tiene un desafío que apremia: recuperar la categoría 1 en materia de seguridad aérea. Y quiere hacerlo antes de que concluya el año, pero, sobre todo, entregarle esto como un regalo de Navidad a Joe Biden, durante la gira que tiene previsto hacer a México en diciembre.
Apremia el tema, además, no sólo por todo lo que implica en términos de prestigio internacional, sino porque no tenerla representa grandes pérdidas para la industria aérea nacional.
Del mes de mayo de 2021 (fecha en la que nos degradaron de categoría 1 a categoría 2), al mes de octubre de este año, los especialistas calculan pérdidas por unos 15 mil millones de pesos, más lo que se acumule de aquí al cierre de año.
Por esa razón, la 4T ya dio los primeros pasos. En días recientes, funcionarios mexicanos viajaron a Washington para iniciar con todo el proceso.
La delegación estuvo conformada por Jorge Nuño, encargado de despacho de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), el subsecretario de Transporte, Rogelio Jiménez Pons, y el recién nombrado titular de la Agencia Federal de Aviación Civil, el general Miguel Vallin Osuna.
Se reunieron con Billy Nolen, director de la Administración Federal de Aviación, encuentro en el que participó también Esteban Moctezuma, embajador de México en EU.
Se comprometieron a solventar todas las observaciones sobre seguridad aérea a más tardar en diciembre, a fin de que se pueda recuperar la categoría 1 antes del verano de 2023.
En el gobierno hay optimismo, no así entre quienes saben del tema. Por ejemplo, Fernando Gómez Suárez, analista en aeropuertos y aviación, me comentó que no se han solventado las 28 observaciones que se hicieron originalmente y que datan de 2021.
Por el contrario, tras una revisión técnica, hace un par de meses, se sumaron 20 más; es decir, todavía no se resuelven las anteriores y ya se acumularon otras, con lo que cada vez se aleja más la posibilidad de cumplir al 100 por ciento.
Eso quiere decir que la reciente visita a Washington fue sólo para rendir cuentas y acelerar la revisión de documentos, porque el visto bueno final corresponde a técnicos y especialistas de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
Sobre las 48 observaciones acumuladas, las dos más importantes corresponden a la falta de presupuesto y ausencia de certificación de inspectores mexicanos, para a su vez certificar aeronaves y licencias de pilotos mexicanos.
El desafío no suena sencillo, pero desde Palacio Nacional me dicen que harán todo para entregar buenas cuentas a Joe Biden, porque en la categoría 1 se sustenta la viabilidad del tan cacareado Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
Ese es uno de los factores a los que atribuyen el lento despegue de la emblemática obra de AMLO, razón por la que no piensa escatimar recursos. Lo cierto, sin embargo, es que todo está en manos del Tío Sam y, si no percibe viabilidad económica, no moverá un dedo sólo para complacer a “ya saben quien”.
•••
Fuentes cercanas al gobierno de Israel me hacen saber que, si no avanza la extradición de Tomás Zerón a México, esto obedece a que la 4T no ha entregado toda la información y documentación que se requiere para el trámite.
No es falta de voluntad. Es culpa de la burocracia mexicana que lo mismo entorpece el caso de Zerón (como probable responsable por la compra irregular y el uso ilícito del programa de espionaje telefónico Pegasus y el caso Ayotzinapa), que el de Andrés Roemer, acusado de abuso sexual.
En ambos casos, los intermediarios son el Ministerio de Justicia de Israel y la FGR, que encabeza Alejandro Gertz. Aunque también me dicen que no son los únicos asuntos en los que ocurre algo parecido.
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Y como dice el filósofo… Nomeacuerdo: “Si no se tomara la vida como una misión, dejaría de ser vida para convertirse en infierno”.
POR ALFREDO GONZÁLEZ CASTRO
ALFREDO.GONZALEZ@ELHERALDODEMEXICO.COM
@ALFREDOLEZ
jueves, 3 de noviembre de 2022
Meganoiticias 02 nov 2022 Paco Ramirez entrevista a FGS sobre temas de certificados y licencias en SCT
Haz click para ver entrevista completa:👇
https://www.youtube.com/watch?v=8DNdq7y5x9E
Platicamos con @ramirezpaco para @meganoticias @Megacable acerca de certificados y licencias suspendidas provisionalmente por la @SCT_mx y su impacto en la aviación. Que pasará en los proximos meses? Checa aqui entrevista con este su servidor
La Jornada 3 nov 2022 Pausa de trámites en la SCIT retrasa que se recupere categoria 1 FGS
https://www.jornada.com.mx/2022/11/03/
Pausa de trámites en la SICT retrasa que se recupere Categoría 1 en seguridad aérea
La Jornada, pág. 21,
3 noviembre de 2022
Alejandro Alegría, Dora Villanuev
El hackeo a los equipos de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) se ha vuelto otro vado en el camino para que México recupere la Categoría 1 en seguridad aeronáutica que le fue retirada por la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés) en mayo del año pasado, y que ha limitado la expansión de rutas fuera de territorio nacional.
Una de las razones que argumentó la FAA para quitar la Categoría 1 a México fue el relajamiento de las medidas de supervisión de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) a las aerolíneas comerciales, y el embudo en la expedición de licencias y certificados, situación que no se podrá revertir mientras dure la suspensión de plazos anunciada por el gobierno federal, explicó Fernando Gómez, especialista en aviación.
Dos días atrás, el primero de noviembre, el gobierno federal publicó un acuerdo por medio del cual suspende del 24 de octubre día en que la SICT reconoció el hackeo a sus equipos- y hasta el cierre del año, todos los plazos y términos en trámites que tiene a su cargo la dependencia, así como los que corresponden a la AFAC.
Luego de los “accesos ilícitos a equipos informáticos de la SICT”, el 27 de octubre una comitiva de la dependencia se apersonó en Washington para presentar un plan de trabajo a la FAA en aras de que la auditoría final a México para recuperar la Categoría 1 sea “antes del verano” del próximo año.
En entrevista, Fernando Gómez recordó que entre las 48 observaciones hechas por la FAA a la AFAC se encuentran las licencias aeronáuticas y los certificados de aeronavegabilidad, parte de los trámites que se ven emplazados por el acuerdo publicado el primero de noviembre en el Diario Oficial de la Federación. Si bien las renovaciones se harán en automático hasta que se reanuden los plazos, no se pueden emitir nuevos permisos a inspectores ni para aeronaves que quieran levantar vuelo.
“Ahora que por esta situación de la vulneración del software se decide posponer, suspender provisionalmente, el otorgamiento de licencias y certificados, empeora aún más el escenario, porque van en paralelo las dos cosas (...) No se pueden abrir rutas porque no hay certificados”, explicó el especialista en aviación civil.
“Nos faltan ocho meses más, mínimo, en Categoría 2.
Esto se suma a los 17 que ya llevamos en ella”. Por lo pronto, la aviación civil en el país acumula pérdidas de hasta 15 mil millones de pesos por rutas que no se abrieron, calcula Gómez.
Sector de autotransporte pide diálogo Encabezados por la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin), organismos del autotransporte solicitaron a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) una mesa de trabajo, luego que la dependencia suspendió todos los trámites en lo que queda del año debido al hackeo a su equipo de cómputo.
Por su parte, la Cámara de la Industria de Transformación de Nuevo León (Caintra) manifestó su “fuerte preocupación”, pues advirtió que la situación puede causar afectaciones como una mayor inflación, lo cual va en contra del objetivo del gobierno federal.
“Detener el crecimiento del sector de transporte por dos meses ocasionaría un tsunami de trámites y pendientes a partir del primero de enero de 2023, sin capacidad de contar con salida oportuna a corto plazo; además de las complicaciones económicas y logísticas acumuladas”, advirtió.
martes, 1 de noviembre de 2022
Radio Fórmula 28 oct 2022 Juan M de Anda/Oscar M Beteta entrevista a Fernando Gómez Suárez
https://youtu.be/fjkGfRHQht4
https://youtu.be/fjkGfRHQht4
https://youtu.be/fjkGfRHQht4
Entrevista Fernando Gómez Suárez
Radio Fórmula 28 octubre 2022
8:32 hrs AM
Juan Manuelde Anda en sustitución de Oscar Mario Beteta conduce
Impacto de la degradación mexicana por la FAA y OACi a 17 meses. y aún faltan otros 8 meses más al menos para intentar aprobar 48 observaciones
https://youtu.be/fjkGfRHQht4
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