MILENIO DIARIO 28 JUN 2024 Mantenimiento de aviones genera afectaciones en mov de pax

Falta de aviones por chequeos desacelera movimiento de pasajeros aéreos en México Roberto Valadez La revisión de los motores Pratt & Whitney (P&W) en los aviones A320 neo, que ha dejado en tierra a estos equipos, ha ocasionado una fuerte desaceleración en el movimiento de pasajeros aéreos en todo México. De acuerdo con el informe de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) de enero a mayo de 2024 se movilizaron 49 millones 506 mil personas, lo que significó un ligero crecimiento anual de 2.1 por ciento. Sin embargo, en periodos anteriores la industria venía con un mayor impulso, ya que en los primero cinco meses de 2023, mostró un aumento en este indicador de 17.2 por ciento. El analista de aviación, Fernando Gómez Suárez, afirmó que esta fuerte desaceleración en el mercado se debe a todos los aviones que se encuentran en tierra por la revisión de los motores A320 neo y que ha ocasionado que las aerolíneas tengan menos capacidad de movilización de usuarios. El analista indicó que esta situación le ha pegado en mayor medida a las empresas Volaris y Viva Aerobus, que son de las tres principales en mayor importancia en el país. De acuerdo con los reportes, en el caso de la primera aerolínea, la revisión de los motores (P&W) ha afectado a más de 15 por ciento de sus aeronaves, las cuales no ha podido utilizar. Por su parte, la aerolínea mexicana Viva Aerobus ha informado que esta situación afectará a entre 15 y 20 por ciento de su flota que se quedará en tierra para este proceso. Se trata de un proceso de mantenimiento preventivo, mismo que se realizará en 2024 con una planeación logística adecuada para minimizar cualquier posible afectación en sus vuelos, puntualizó la empresa. Esta situación está afectando a todos los actores de la industria, ya que el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) dio a conocer que en el presente año prevé una reducción de entre 3 a 5 por ciento en su movimiento total de pasajeros aéreos, debido al estimado de aeronaves Airbus A320neo que permanecerán en tierra como resultado de la inspección preventiva de los motores GFT.

Imagen Radio 14 junio 2024 Paul Lara 90.5 fm entrevista a Fernando Gómez Suárez Tema AICM deficiencias por falta de TUA

En entrevista, Fernando Gómez Suárez, analista del sector aeronáutico, habla sobre las operaciones de las aerolíneas con base en la llegada del verano. , 90.5 Imagen, Análisis Superior, Paul Lara, (Entrevista a Fernando Gómez Suárez, Hora: 20:35 14 junio 2024 Fernando mencionó que en ambas terminales del AICM, se han reportado muchas irregularidades como para que signa operando. Comentó que tras la cancelación del NAIM, se han detectado varios mdp en pérdidas y que siguen costando su recuperación total. Dijo que ahora con el AIFA en pie, se busca que no dejen de administrarle varias de las labores que se han saturado en el AICM. Resaltó que cuando se presentan defectos en el servicio, no es culpa de los trabajadores que suelen operar y atender amablemente a la gente, sino de la falta de administración y recursos para el sector aeronáutico. Destacó que ante la llegada del verano, el cual es un periodo en que el turismo es reportado con más aumentos al año.

Meganoticias 13 dic 2023 ALberto García conduce mesa de debate sobre el AICM y su insuficiente TUA

El aumento del #TUA en el @AICM_mx es para para pagar la cancelación del #aeropuerto de #Texcoco, coinciden @vic_valdivia_m, analista económico, y @fergomezsuarez , analista de aeropuertos y negocios, en #ADebate con @betogarciac11 POR MEGANOTICIAS

El Financiero TV 7 junio 2024 Mexicana de aviación adquiere 20 aviones Embraer

En entrevista, Fernando Gómez, Analista independiente del sector aéreo habló sobre la mexicana de aviación y su adquisición de 20 aviones. (2024-06-07) Canal 150 El Financiero Bloomberg, Conduce Juan Carlos Barajas Hora: 19:34:16, Duración: 00:07:20, El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, asegura que con la nueva adquisición de 20 aviones nuevos, Mexicana de Aviación, que compró la Secretaría de Gobernación en 2023, se consolidará la aerolínea y se mantendrán los costos de los vuelos. La inversión para la adquisición de las aeronaves fue de 750 millones de dólares, de los cuales se han realizado algunos pagos que suman en total 39 millones de dólares hasta mayo de este año. Ellos se fijan en los destinos internacionales a través del AIFA, pero están descuidando los destinos locales, perdiendo la visión de la comunicación dentro del país, sin embargo estos no ayudan cuando se trata de tener una ganancia ya que ellos están perdiendo totalmente.

EL FINANCIERO 6 mayo 2014 Aerolineas regionales toman 2o aire

EL Financiero 27 agosto 2014 Aeropuertos metropolitanos fallan en plan para evitar sat de AICM

EL FINANCIERO 24 mayo 2022 A un año de la deagradacion

El Financiero 25 abril 2024 AIFA al fin despega

>EL Financiero 25 enero 2024 AICM carga 3700 mdd de deuda

Excélsior 30 marzo 2024 Mexicana demandada en EEUU

Mexicana inicia con turbulencias por improvisar, dice especialista Excélsior 30 marzo 2024 Mexicana de Aviación "inicia mal el vuelo y va con turbulencias". aseguró el especialista en sector aéreo, Fernando Gómez Suárez al hablar sobre la demanda que presentó en Estados Unidos. la compañía Sat Aero Holdings en contra de la actual Mexicana de Aviación por más de 800 millones de dólares por daños y perjuicios. En entrevista con Enrique Sánchez para la Primera Emisión de Imagen Multicast. el especialista en sector aéreo indicó que Mexicana "inicia mal el vuelo yva con turbulencia poco a poco. Es la consecuencia de haberlo hecho de manera casi improvisada. Esto requiere mucha planeación, mucha prospectiva y mucha logística y más para echar a andar una empresa de carácter aéreo". Señaló que lo que ahora sucede en Estados Unidos es consecuencia de haber hecho malabares de última hora para conseguir a toda costa y de inmediato aviones con los cuales operar. Terminaron utilizando aviones de una empresa de Querétaro, TAR, pero cuesta muy caro. porque están rentando los aviones, al menos dos o tres, que están en prospectiva con todo y flota eso normalmente no se utiliza". Explicó que en estos casos lo que se hace es "in con el proveedor de aviones, ya sea Boeing, o la marca que quieras, en Brasil, en Rusia o en cualquier otro país, y ordenas, pero necesitas un aval en este caso el aval es la Banca de Desarrollo, que sería lo que fue Banobras". Al retomar el tema de la demanda presentada en EU en contra de Mexicana, el especialista en el sector aéreo dijo esperar que en México se pongan las pilas, porque en EU se toman muy en serio las cosas, y si hay un incumplimiento de contrato va costar mucho dinero si ellos ganan. Afirmó que, "en EU se toman muy en serio las cosas, obviamente si hay un incumplimiento de contrato van y demandan".