jueves, 30 de enero de 2020

Viva Aerobús e Interjet retrasan vuelos en Toluca 2020-01-30 Milenio FGS


Viva Aerobús e Interjet retrasan vuelos en Toluca
(2020-01-30)
Milenio
Por Roberto Valadez

A pesar que el aeropuerto de Toluca cuenta con los espacios suficientes para la operación de rutas aéreas, las aerolíneas han registrado un incremento en el número de vuelos retrasados en el primer semestre de 2019, todos ellos atribuidos a Intejet y Viva Aerobús.

De acuerdo con datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) de enero a junio de 2018 el índice de puntualidad de las empresas que están en la terminal era de 94.6 por ciento, mientras que para el mismo período del año pasado la cifra cayó hasta 77.2 por ciento.

Con base en datos de la AFAC se indicó que las aerolíneas que operaron en Toluca en este período fueron Interjet y Viva Aerobús, a las cuales se les atribuye el ciento por ciento de las demoras.

En el informe de la agencia se indicó que no existen retrasos atribuibles al aeropuerto, el clima o a repercusiones por un tercero.

El académico de la Universidad Panamericana, Fernando Gómez Suárez, explicó que cuando una demora es debido a la aerolínea se debe a diversos factores como son una falla técnica en el sistema electrónico, el motor o las puertas, aspecto que debe revisarse con minuciosidad antes de despegar.

Esta terminal aérea maneja aproximadamente 700 mil pasajeros al año, pero cuenta con una capacidad para poder recibir hasta 4 millones.

Gómez Suárez indicó que en el aeropuerto de Toluca existen muchos vuelos chárters, que son operaciones temporales, que por esta característica no cuenta con una posición de contacto establecida, sino que se le otorgan hasta que aterriza, aspecto que lleva a la demora.

Gómez Suárez dijo que de esta forma el retraso se puede dar desde que haya otro avión cercano o filas en las pistas.

Agregó que otra de las razones habituales de demoras en los vuelos de las aerolíneas se debe a retrasos en el momento de la documentación e ingreso de los pasajeros.


martes, 28 de enero de 2020

MVS notciias 102 FGS EN la opinión de FGS


https://www.youtube.com/watch?v=V-iONf_WEZ8&feature=youtu.be


EN la opinión de FERNANDO GOMEZ SUAREZ en MVS Noticias 102.5 FM 21 ene 2020 Los costos del #AvionPresidencial conduce °vsanchezbanos

jueves, 23 de enero de 2020

MVS Noticias 102.5 FM FGS conduce Victor Sánchez Baños VION PRESIDENCIAL 2


En la opinión de Fernando Gómez
(2020-01-21)
102.5 Noticias MVS
Poder y Dinero
Víctor Sánchez Baños
(Opinión)
09:36:32, Duración: 00:02:01 



MVS NOT 210120 Falacias de la venta del avión presidencial.
                                                                             En la opinión de Fernando Gómez Suárez,  no es rentable su venta, mucho menos su renta. Lo mejor es que le de uso para el que fue adquirido. 300 millones de pesos ha perdido en este año por mantenimiento y promoción fallida.
MVS Noticias 102.5 FM conduce Víctor Sánchez Baños 21:00 a 22:00 L-V

lunes, 6 de enero de 2020

MVS radio 102.5 FM Ataque de EEUU reacción de Iran. QUé sucede con México?


En la opinión de Fernando Gómez Suárez , el reciente ataque de EEUU en Medio Oriente ha encendido las alertas en el mundo. Qué pasará con Mexico ? MVS radio 102.5 FM 03 enero 2020 conduce Víctor Sánchez Baños


https://www.youtube.com/watch?v=Y--h9kEQVq4&feature=youtu.be

jueves, 2 de enero de 2020

MILENIO 171219 FGS Boletos de avión subirán precio


https://www.milenio.com/negocios/boletos-avion-subir-precio-2020-alza-tua

MILENIO 311219 Empresas en quiebra abandonan 164 aviones FGS


https://www.milenio.com/negocios/empresas-quiebra-abandonan-164-aviones-terminales

MILENIO 020120 Con innovación México avanza en la gestión de tráfico aéreo FGS


México avanza en la vanguardia en la gestión de tráfico aéreo, pues continuamente se adoptan, de manera oportuna y eficiente, la infraestructura y técnicas innovadoras en la prestación de los servicios de navegación aérea.


El director general de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam), Víctor Hernández Sandoval, detalló que el servicio que se presta al sistema aéreo del país está sustentado en la Navegación Basada en la Performance (PBN), que permite la navegación no solo por ayudas instaladas en la tierra sino con apoyo vía satelital y sistemas avanzados de gestión de vuelo a bordo de la aeronave.

Con la PBN, agregó Hernández, las rutas son más precisas y las distancias se pueden acortar, lo que resulta en vuelos más directos y una reducción significativa en el consumo de combustible, la emisión de gases contaminantes e incluso, el ruido de las aeronaves, una vez que se aproximan para el aterrizaje en descenso continuo y velocidad más estables.

Por ello, el director general de Servicios de Navegación apuntó que en esta temporada de vacaciones se mantienen los recursos humanos capacitados, para dar cumplimiento a la norma de asegurar el traslado de personas y bienes a través del espacio aéreo.

Dijo que con ello garantizan calidad y eficiencia conforme a la normatividad nacional e internacional aplicable, para que se proporcionen servicios de navegación aérea con seguridad, fluidez y orden en el espacio aéreo mexicano, que es su propósito.

Movimiento de pasajeros
El Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM) informó que de enero a noviembre el movimiento de pasajeros se ubicó en 45 millones 805 mil, un crecimiento de 5.4 por ciento si se compara con el mismo periodo de 2018, y por lo cual se han dado cambios en la operación de la terminal y las aerolíneas.

En un informe se especificó que el tráfico de pasajeros nacionales aumentó 7 por ciento, mientras que el de extranjeros registró un alza de 2.6 por ciento.

El académico de la Universidad Panamericana, Fernando Gómez, señaló que ante la saturación de aeropuertos las autoridades de las terminales han tenido que comprar tecnología para mejorar las operaciones así como las aerolíneas han tenido que usar aviones con mayor capacidad de pasajeros para poder crecer.

El AICM es la principal terminal aérea del país al concentrar más de 43 por ciento de los usuarios que utilizan el transporte aéreo a escala nacional. En 2014 se declaró totalmente saturado el aeropuerto y se estableció que la capacidad es de 61 operaciones por hora con un máximo de 40 llegadas con una separación de 4 millas náuticas sucesivas.
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