Milenio (sitio) 26 feb 21 Movimiento de pasajeros aéreos entre países del T-MEC cayó 54.6% FGS

https://www.milenio.com/negocios/movimiento-pasajeros-aereos-paises-t-mec-cayo-covid 

Movimiento de pasajeros aéreos entre países del T-MEC cayó 54.6%
(2021-02-26)
Milenio (sitio)
Roberto Valadez

Debido a la pandemia por coronavirus el movimiento de pasajeros aéreos entre México junto con Estados Unidos y Canadá sumó 1 millón 610 mil en enero pasado, lo que significó un descenso anual de 54.6 por ciento.

De acuerdo con el reporte de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) en el primer mes de 2020, la afluencia de viajeros por avión entre estas naciones fue de 3 millones 552 mil.

El especialista del sector, Fernando Gómez Suárez, comentó que este descenso se debe esencialmente a la pandemia por coronavirus y a las restricciones de viaje existentes en el mundo.

Con base en el reporte de la AFAC, se indicó que el movimiento de pasajeros aéreos de México con Estados Unidos, su principal mercado, se ubicó en un millón 568 mil en enero, con lo cual se dio una caída anual de 44 por ciento.

En cuanto al mercado de Canadá, la afluencia de viajeros por avión quedó en 41 mil 664, un desplome de 94.5 por ciento.

Reforma 22 feb 2021 Cancelan mas en el AICM en Aeromex e Interjet FG

 

Operación aérea con turbulencia

(2021-02-22)

Reforma

pág. 1,6

Azucena Vásquez

DE ENERO A SEPTIEMBRE de 2020, Interjet y Aeroméxico | cancelaron hasta 72.3 por ciento de sus vuelos programados en el AICM por la pandemia y problemas financieros. PÁGINA 6

Cancelan más en el AICM en Aeroméxico e Interjet

AZUCENA VÁSQUEZ De enero a septiembre del año pasado, Interjet y Aeroméxico cancelaron hasta el 72.3 por ciento de sus vuelos programados en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), como efecto de la pandemia de Covid-19 y sus problemas financieros, con lo que se convirtieron en las aerolíneas nacionales con el porcentaje más elevado de operaciones no realizadas.

En dicho periodo, del total de vuelos programados, Aeroméxico, sin considerar a Aeroméxico Connect, únicamente concretó 28 mil 572 vuelos, el 277 por ciento y canceló el 72.3 por ciento restante, un total de 80 mil 482, revelan cifras del índice de operaciones y canceladas en el AICM realizada por la Agencia Federal de Aviación Civil (AFA).

Mientras que Grupo Aeroméxico, que contempla tanto a Aeroméxico Connect como a Aeroméxico, canceló 86 mil 106 vuelos, el 55.1 por ciento de los que tenía programados.

Interjet canceló 48 mil 199, el 674 por ciento del total, con lo que se convirtieron en las aerolíneas mexicanas con más vuelos cancelados en el AICM.

En promedio, las aerolíneas mexicanas apenas operaron el 50.9 por ciento de sus vuelos previstos en el citado periodo, mientras en igual lapso de 2019 el porcentaje fue superior al 9% por ciento; sin embargo, Aeroméxico e Interjet tuvieron los mayores porcentajes de cancelación.

En los meses de abril, mayo y junio de 2020, las empresas mostraron sus índices más bajos de operación, llegaron a cancelar hasta el 977 por ciento de sus vuelos programados.

Fernando Gómez, analista de aviación, señaló recientemente que las cancelaciones obedecieron a la caída en la demanda provocada por la pandemia de Covid-19 y a los problemas financieros que ambas empresas enfrentaban en esos meses.

Vuelo averiado De enero a septiembre de 2020, las aerolíneas nacionales que operan en el AICM realizaron en conjunto solo la mitad del total de vuelos que tenían programados.

(Índice de operación del porcentaje de vuelos por aerolínea enero a septiembre en el AICM) 44.9% 53.0 50.9% TOTAL 46.3 5.2 64.4

MVS Radio 102.5 FM 26 feb 2021 EN LA OPINION DE FERNANDO GOMEZ Aviación y restricciones por Covid

 https://youtu.be/dTWB1EmYl-E

Milenio Diario 23 02 21 Covid provocó el peor desplome en 11 años FGS

 

 

Covid provocó el peor desplome en 11 años para la aviación nacional
(2021-02-23)
Milenio Diario
pág. 16
Roberto Valadez

AFAC. Con una caída de 52.6% en pasajeros durante el año pasado, ya constituye la crisis más prolongada en México; Interjet y Viva Aerobus informan sus pérdidas Covid provocó el peor desplome en ll años para la aviación nacional

La pandemia de covid-19 provocó un desplome en la aviación nacional al registrar en 2020 unacifra de 48 millones 78 mil pasajeros totales, lo que representa una caída anual de 52.6 por ciento, su mayor baja en los últimos 11 años.

De acuerdo con cifras de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAO), el segundo mayor descenso en el sector se dio en 2009, con una reducción de 11.8 por ciento; en ese momento la crisis financiera internacional y de vivienda en Estados Unidos, fueron la principal razón.

El especialista de la industria, Fernando Gómez Suárez, explicó que el actual desplome se dio por las restricciones a los viajes debido ala pandemia, lo que ocasionó una menor movilidad de las personas y de la demanda de transporte aéreo.

“Es un retroceso impresionante para la industria. Es una crisis que se fue extendiendo durante muchos meses, contrario a lo que pasaba con otros momentos difíciles enel pasado, que era momentáneo”, comentó el académico de la Universidad Panamericana.

Gómez Suárez, mencionó que un efecto negativo adicional fue que el gobierno federal no estableció ningún recurso económico de apoyo alas aerolíneas, ni se implementó una estrategia de ayuda en su operación.

Pérdidas en aerolíneas

La mala situación del sector también se vio reflejada en las aerolíneas, tal es el caso de Viva Aerobus, la cual informó que durante 2020 registró pérdidas netas por 2 mil 727 millones de pesos, provocadas por las restricciones alos viajes consecuencia de la pandemia.

La firma explicó que contrario a 2019, cuando mostró una utilidad de 469 millones de pesos, en 2020 sus ingresos totales sumaron 8 mil 221 millones de pesos, lo que significó una contracción anual de 36.1 por ciento.

Enel caso de Interjet, la falta de recursos para operar sus vuelos se sumó alas restricciones sanitarias lo que ocasionó que el año pasado movilizara solo 2 millones 473 mil pasajeros totales, esto es una caída anual de 76.5 por ciento.

Cifras de la AFAC muestran que en 2019 la aerolínea, que actualmente se encuentra en huelga por falta de pagos a sus trabajadores, transportó 10 millones 565 mil usuarios. Además durante el año pasado, Interjet canceló múltiples vuelos por la falta de recursos para compra de combustible.

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La crisis afectó a todo el sector. JUAN CARLOS BAUTISTA

 

 

 

EL UNIVERSAL 030221 México pierde conectividad por pandemia FG

 

 EL UNIVERSAL
Por Sara Cantera

México pierde conectividad en vuelos internacionales por pandemia de COVID-19
(2021-02-03)

Una pérdida de conectividad en México ha sido ocasionada tras las restricciones para volar hacia otros países, así como la reestructura de varias aerolíneas, como consecuencia de la pandemia de COVID-19 que atraviesa el país y el resto del mundo.

De acuerdo con un análisis de la Asociación Latinoamericana del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), en 2019 el país tenía una conexión con 310 pares de aeropuertos para vuelos internacionales, pero el año pasado esa conectividad bajó a 206.

En relación a los vuelos internacionales, se presume que había viajes entre 235 pares de aeropuertos antes de la pandemia del virus SARS-CoV-2, pero en 2020 hubo conectividad sólo con 202. Con base en esos resultados, el tráfico internacional fue el más afectado por la emergencia sanitaria.
México pierde conectividad en vuelos por COVID-19

Según cifras de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), hasta diciembre del año pasado tuvieron operaciones 98 rutas internacionales en el país, cuando en diciembre de 2019 había 125 rutas. Lo anterior es, en parte, resultado de la salida de Interjet del mercado, pues dejó libres 42 rutas nacionales como internacionales.

No obstante, Aeroméxico también presentó una reducción de rutas. En diciembre de 2020 operó 37, cuando en diciembre de 2019 operaba 64, de acuerdo con cifras de la AFAC.

Por su parte, el analista en aeropuertos y aviación, Fernando Gómez, comentó que con la salida de Interjet y la reestructura financiera de Aeroméxico se perdieron diversos puntos de conectividad aérea que se redistribuirán entre las aerolíneas que estén en condiciones de tomarlas.

“Las aerolíneas extranjeras serán las que se queden con rutas internacionales, principalmente estadounidenses, por su mayor capacidad”, dijo. “Algunas aerolíneas tendrán que volar de la Ciudad de México para hacer conexión e ir hacia otros lugares, porque se pierde conectividad”.

En ese tenor, es de mencionar que la pandemia ocasionó que las ciudades mejor enlazadas del mundo perdieran conectividad, de acuerdo con la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés).

México pierde conectividad en vuelos internacionales por pandemia de COVID-19.

 

 

 

REFORMA 020221 Cae el pasaje aereo: Tijuana pierde menos FG

 

 

Reforma

Cae el pasaje aéreo; Tijuana pierde menos
(2021-02-02)

pág. 6
Azucena Vásquez

El Aeropuerto Internacional de Tijuana fue en 2020 el menos afectado de los 10 principales del País con una caída anual del 29 por ciento.

Mientras el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) tuvo una caída de 50.4 por ciento de enero a diciembre de 2020, como efecto de la pandemia, el de Tijuana logró la menor baja, de acuerdo con cifras de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).

A través del aeropuerto de Tijuana viajaron 6 millones 298 mil pasajeros de enero diciembre de 2020, alrededor de 2 millones 572 mil menos que en 2019.

Fernando Gómez, analista de la industria de la aviación, atribuyó este comportamiento a los viajes nacionales que realizan los migrantes de ciudades de la frontera sur hacia la frontera con Estados Unidos para intentar llegar a ese país a partir de ese punto.

“Para así evitar menos problemas o riesgos tanto de contagios como de otras cuestiones que les suceden durante su trayectoria, sea a bordo de la bestia, por parte del crimen organizado o por el riesgo de que les impida el paso de las fronteras del sur”, consideró.

Resaltó que esta situación puede estarse presentando en buena medida por los problemas económicos que ha generado la pandemia de Covid-19.

Tijuana fue el segundo aeropuerto con más pasajeros movilizados después del AICM y seguido de Guadalajara.

 

 

 

Milenio Yucatan 010221 Paraisos mexicanos a medias de viajeros por avion FG

 

El Universal 010221 Pandemia ahuyentó al turismo de sol FG

 

 El Universal

Pandemia ahuyentó al turismo de sol y playa durante 2020
(2021-02-01)

pág. 22
Por Sara Cantera

Cancún, Los Cabos y Puerto Vallarta recibieran la mitad de pasajeros aéreos: AFA 

La pandemia del Covid-19 causó que Cancún, Los Cabos y Puerto Vallarta recibieran la mitad de pasajeros aéreos en 2020.

Se trata de los tres principales destinos de playa para las aerolíneas y el año pasado el tráfico de pasajeros hacia Cancún disminuyó 51%; hacia Los Cabos, 46.5%, y hacia Puerto Vallarta, 51%, de acuerdo con cifras de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).

Otros destinos de playa hacia donde disminuyó el tráfico de pasajeros fueron Acapulco, con 57%; Huatulco, 56%; Veracruz, 52%, y La Paz y Culiacán, con 44%; cada uno.

En Mazatlán, el tráfico de pasajeros aéreos disminuyó 37%.

Aerolíneas como Volaris implementaron descuentos con hoteles para fomentar el turismo, pero aún así el tráfico aéreo a destinos de playa cayó 50%.

Fernando Gómez, analista en Aeropuertos y Aviación, consideró que el descenso en el tráfico de pasajeros a destinos de playa se extenderá en los dos primeros trimestres del año, aunque se podría recuperar por viajeros que no quieran cumplir las restricciones para viajar a Europa o Estados Unidos, donde además de prueba negativa PCR, en algunos casos se pide una cuarentena de siete o 14 días.

“México podría ser un destino todavía atractivo ante el inconveniente de tener esos filtros de seguridad sanitaria elementales, aunque podría haber un riesgo mayor en otro sentido. Es ponderar si privilegias el desarrollo económico y turístico, pero descuidas la salud pública”, dijo.

México es el país de América Latina que más viajeros recibe al año, con casi 40 millones de visitantes, pero la pandemia y las restricciones para volar en otros países afectó al turismo, pese a que es la única nación en el continente americano que no exige pruebas de Covid ni cuarentena a pasajeros internacionales.

Gómez destacó que Estados Unidos y Canadá son los dos principales países de donde provienen turistas extranjeros hacia destinos de playa.

Apenas el viernes pasado, Canadá prohibió los viajes aéreos hacia México desde el 31 de enero hasta el 30 de abril.

Esta restricción afectará a los principales destinos de playa, pues los canadienses y estadounidenses suelen viajar a estos destinos mexicanos en los primeros meses del año, no tanto en la temporada decembrina.

“Hay que considerar que entre 60% y 70% del mercado aéreo internacional proviene de Norteamérica”, agregó Gómez.

De acuerdo con el Consejo de Promoción Turística de Quintana Roo, el año pasado, dos millones de turistas estadounidenses llegaron al Aeropuerto Internacional de Cancún y 49% mil 383 procedentes de Canadá.

La cancelación de vuelos de Air Transat desde Toronto hacia Cancún y de Air Canada repercutirán en el Caribe mexicano.

Sin embargo, pese al desplome del turismo canadiense, hay otras rutas por reactivarse como la de Madrid-Cancún operado por Evelop a partir de marzo, así como la conexión Lisboa-Cancún a través de TAP en febrero. e

FERNANDO GÓMEZ Analista en aeropuertos y aviación

“México podría ser

un destino todavía atractivo ante el inconveniente

de tener esos filtros de seguridad sanitaria elementales”