EL FINANCIERO

Reina la adjudicación directa en nuevo AICM

17/02/2015
Por Ana Valle

De los 16 contratos lanzados por Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, entre 2014y 2015, por mil 224 millones de pesos, sólo uno ha sido adjudicado mediante licitación pública y el resto de manera directa y por invitaciones restringidas, de acuerdo con información de Compranet. Los contratos se relacionan con temas administrativos y la construcción de pistas.

Entre 2014 y 2015, el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México entregó 16 contratos relacionados con temas administrativos y la construcción del nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) por mil 224 millones de pesos, de los cuales, sólo uno fue mediante licitación pública y el resto, adjudicaciones directas e invitaciones restringidas, además de tener en proceso cuatro procesos de invitación más.

Un análisis realizado por El Financiero, con información de CompraNet, reveló que del total de contratos otorgados hasta el momento, nueve han sido por adjudicación directa, cuatro por invitación restringida a cuando menos tres participantes, y sólo uno por medio de licitación pública, mientras que dos invitaciones más fueron declaradas desiertas.

"En otros países, las invitaciones se hacen a muchas empresas, aquí genera reservas que sean invitaciones tan acotadas, cuando deberían ser licitaciones públicas internacionales y es contraproducente, porque pareciera que están dirigidas", consideró Fernando Gómez, analista independiente de aviación.

Entre los contratos entregados se encuentran servicios de tecnología, suministro de útiles y material de oficina, arrendamiento de vehículos, mobiliario para oficinas, servicios especializados y la edición y distribución de un libro sobre el proyecto del nuevo AICM.

El único contrato que fue adjudicado mediante licitación fue el de servicios de extracción de ademes (sistemas para sostener provisionalmente las paredes de una construcción) y restitución del terreno donde estará ubicado el nuevo aeródromo, cuyo valor fue de 34.3 millones de pesos y que ganó la empresa Gexiq, de acuerdo con CompraNet.

Miguel Ángel del Toro, investigador del Centro de Investigación para el Desarrollo, señaló que lo deseable en este proyecto sería que todos los contratos se adjudicaran por medio de licitaciones públicas, a fin de evitar favoritismos o dudas respecto a la transparencia en el otorgamiento de los contratos.

El contrato más grande que ha entregado el Grupo Aeroportuario fue por invitación para realizar el proyecto ejecutivo de pistas, el cual fue otorgado al consorcio liderado por la holandesa Netherlands Airport Consultants y las mexicanas Sacmag y Tadco Constructora, cuyo monto asciende a mil 79 millones de pesos.

De acuerdo con el Presupuesto de Egresos de la Federación 2015, por cada operación está permitido realizar adjudicaciones directas en servicios relacionados con obra pública por hasta 672 mil pesos, mientras que en invitaciones restringidas, el monto no puede exceder 8.2 millones de pesos.

"Muchas de las adjudicaciones se hacen así porque los montos de los contratos son tan pequeños que no vale la pena lanzar una licitación que al final será más cara, está en la ley y se permite", explicó un experto en infraestructura.

Además de los contratos ya adjudicados, el Grupo ha lanzado este año tres más, todos por invitación restringida, correspondientes a un estudio de suministro eléctrico para el nuevo AICM, construcción de caminos de acceso y supervisión.

Excélsior 04 02 2015 Avianca incursiona en mantenimiento aéreo

EXCELSIOR

Avianca incursiona en mantenimiento aéreo
04/02/2015
Por Miriam Paredes

Dará servicio a sus 183 aeronaves y tendrá espacia para asistencia a otras aerolíneas de la región

La aerolínea colombiana anunció que inició formalmente la construcción de su nuevo Centro Aeronáutico (MRO) que estará enfocado al mantenimiento mayor de aeronaves, reparación de componentes y formación especializada.
El proyecto costará a la compañía unos 50 millones de dólares y se tiene planeado que inicie operaciones en el segundo semestre de 2016. Además dará empleo a 600 colaboradores de forma directa, confirmó la aerolínea a Excélslor.
Según el proyecto de la línea aérea, la nueva infraestructura será edificada en la zona adjunta al Aeropuerto Internacional José María Córdova de Rionegro en Medellín, Colombia, y contará con un área total de 44 mil 300 metros cuadrados para albergar hangares de ocho mil 800 metros donde será posible atender de forma simultánea a cuatro aviones de pasillo único de la familia A320 o a dos aviones de fuselaje ancho, doble pasillo, como los Boeing 787-8 o los AirbusA330.
Fabio Villegas, presidente ejecutivo de Avianca Holdings, dijo a través de un comunicado que "el establecimiento y desarrollo del Centro Aeronáutico de Avianca constituye un paso determinante en la consolidación de la aerolínea como fuente de conocimiento técnico y referente de calidad en los procesos de ingeniería aeronáutica en la región".
De hecho, agregó Villegas, el complejo de mantenimiento será conducido por un reconocido grupo de ingenieros y técnicos, este centro se proyecta como uno de los talleres especializados de aviación más completos de Latinoamérica, convirtiéndose a la vez en generador de empleo y desarrollo para Colombia".
El MRO de Avianca dará servicio a sus 183 aeronaves, pero también tendrá espacio para proporcionar asistencia a otras aerolíneas de la región, pues contará con el aval de las autoridades del sector a nivel nacional e internacional como Aeronáutica Civil de Colombia, la Administración Federal de Aviación Federal de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés) y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) así como de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
Según datos de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), la flota de la región tendrá un crecimiento exponencial en los siguientes años al pasar de mil 588 aeronaves que tuvo en 2014 a dos mil 617 en 2024, con un crecimiento de 5.1 por ciento anual por lo que la inversión en capacidad de bases de mantenimiento se tendrá que incrementar para que coincida con la demanda.
Mayor competencia Fernando Gómez Suárez, analista del sector aéreo, destacó que el MRO de Avianca servirá a las aerolíneas mexicanas que vuelan a Colombia en caso de un incidente de reparación de última hora, y destacó que su crecimiento en el futuro representará una competencia para Mexicana MRO, empresa que recién salió de concurso mercantil.

Excélsior 03 02 2015 Más pasajeros en Aeroméxico

Más pasajeros en Aeroméxico

03/02/2015

La empresa en 2014 aumentó su flota con la llegada del Boeing 787 Dreamliner

Por Miriam Paredes
Aeroméxico logró un crecimiento de 16.4% en el volumen de pasajeros transportados en el mercado internacional en 2014.
La compañía aérea pasó de cuatro millones 520 mil pasajeros que tuvo en 2013 a cinco millones 296 mil al finalizar el año pasado.
Además el factor de ocupación para el mercado internacio nal se ubicó en 81 por ciento con un incremento de 1.9 por ciento.
El efecto fue incluso mejor que lo que tuvo en el mercado local donde aumento 8.4 por ciento.
Al respecto, Fernando Gómez Suárez, explicó que la llegada de más aviones a la flota de la aerolínea como el Boeing 787 Dreamliner le ha permitido ofertar un mayor volumen de asientos en destinos estratégicos como Madrid, París, Londres, Tokio, entre otros. Así como que la reconfiguración que la empresa hizo para los aviones que utiliza en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) le ha concedido un mejor uso de sus slots en esa terminal.
Según el informe Perspectivas de la Industria publicado por la Asociación Latinoamericana y de Transporte Aéreo (ALTA), ante una mayor competencia de las aerolíneas de bajo costo en los siguientes meses, las compañías grandes optarían por rutas de largo alcance o pasajeros con conexión, más de allá de lo que obtengan en el mercado interno.
En 2014 Aeroméxico inauguró rutas y frecuencias en como México- Managua, MonterreyNueva York, Mérida-Miami y México-Rio de Janeiro.
Planes Además como parte de su estrategia de crecer en el mercado internacional, Aeroméxico duplicó a partir de ayer su oferta en la ruta México- Santiago de Chile para pasar de tres a seis vuelos semanales. Además de que a partir del 13 de enero inició a operar en el destino con el Boeing 787 Dreamliner, con lo que duplicará su oferta.
Adicionalmente, la compañía tiene planes de abrir la ruta Monterrey-Miami que comenzará a operar a partir del 26 de marzo desde la terminal B del aeropuerto de Monterrey.
En ese mes dará servicio entre México y Medellín y desde el 4 de mayo ofrecerá un vuelo diario entre la Ciudad de México y Toronto y 10 días después uno más entre México y Panamá. A partir del 1 de junio de 2015 contará con seis vuelos semanales entre México y Boston.