Apuesta Delta a Aeroméxico EL UNIVERSAL 20 de junio 2012

EL UNIVERSAL
Martes 5 de junio de 2012.

Apuesta Delta a Aeroméxico
Por Jorge Arturo López
Delta Air Lines adquirió 4.17% del capital accionario de Grupo Aeroméxico, en una transacción por 65 millones de dólares (mdd), con lo que ésta consolida su proyecto de expansión y sienta las bases de la alianza entre las principales líneas de Estados Unidos y México.
De acuerdo a analistas, no se descarta que este mismo año Delta incremente su participación en Aeroméxico.A través de un comunicado se informó que Comisión Federal de Competencia (CFC) autorizó a Delta Air Lines ser socio de Grupo Aeroméxico mediante la suscripción y pago de 30 millones 182 mil 855 acciones a un precio de 31 pesos por acción que es el mismo pecio de la oferta pública inicial de Aeroméxico.
Especialistas del sector aéreo comentaron que dicha operación le garantiza a Delta un asiento en el Consejo de Administración, y va encaminada a que Aeroméxico fortalezca sus finanzas y controle mejor el mercado doméstico. “Es una muestra indudable de confianza que Delta deposita en nuestra compañía, que permitirá atender mayor número de pasajeros a través de una red global”, dijo Andrés Conesa, director general de Grupo Aeroméxico.Dijo que es la primera vez que una aerolínea global participa de manera patrimonial en una aerolínea nacional.” La conectividad es un beneficio de gran valor para nuestros clientes en todo el mundo. Este acuerdo también representa una nueva etapa en una relación que hemos fortalecido durante años”. comentó Richard Anderson, CEO de Delta Air Lines.
La operación financiera es parte del acuerdo suscrito en 2011 entre ambas compañías encaminada a crear una alianza única en América Latina que beneficiará a usuarios mediante la ampliación de vuelos en código compartido.
Fernando Gómez, analista independiente del sector aeronáutico y Miguel Ángel Cardona, catedrático investigador del Tec de Monterrey, explicaron que ambas empresas que trabajan en su expansión y consolidación.”La negociación beneficiará en el corto plazo a Aeroméxico para sanear sus finanzas ante el inestable precio del petróleo y la adquisición que hizo de nuevas aeronaves, pero sobre todo para tener mayor control del mercado doméstico ante el crecimiento de aerolíneas como Interjet y Volaris; el beneficio para Delta será más a largo plazo con su plan de expansión en América Latina”, expuso Gómez Suárez.

Registra Terminal de Puebla mejorías REFORMA 20 abril 2012

REFORMA
Viernes 20 de abril 2012.
Pág. 2 Secc. Negocios

Registra Terminal de Puebla mejorías
Por Alan Miranda

Después de pasar por una de sus temporadas más negativas, el Aeropuerto Internacional de Puebla muestra signos de recuperación.
Uno de ellos es que la ruta Puebla-Monterrey, de Aeroméxico, reinaugurada hace apenas tres meses después de 2 años de suspensión, ya se prepara para agregar una segunda frecuencia a partir del 1 de junio, según informaron fuentes de la empresa.
Según la aerolínea, los usuarios respondieron de manera positiva a la apertura del vuelo, ya que durante algunas semanas tuvo que cambiarse el avión ERJ 145, con capacidad para 50 pasajeros, por un ERJ 190, que puede transportar hasta 99 personas.
Aunque todavía no es el horario definitivo, planea que la aeronave salga de Monterey a las 12:45 horas para llegar a la capital poblana a las 14:10. El regreso sería a las 14:45 para estar en la capital de Nuevo León a las 16:10.
Por otra parte Volaris tiene contemplado comenzar a operar su vuelo Puebla-Guadalajara a partir del 30 de abril, con tres frecuencias semanales los lunes miércoles y sábados.
A finales de año, estas dos rutas habrían generado más de 54 mil asientos adicionales.
Proyecciones de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), paraestatal que actualmente opera el aeropuerto, indican que la meta de pasajeros transportados para este año es de 300 mil.
En 2011 la cifra fue de 218 mil, pero su capacidad máxima es un millón de pasajeros por año.
Especialistas consideran que el aeropuerto de Puebla tiene áreas de oportunidad.
Fernando Gómez, analista independiente de aviación, dijo que los tres niveles de gobierno deben incentivar a las aerolíneas para que ofrezcan tarifas bajas, debido a que existe una competencia entre Puebla y el AICM, cuyas tarifas llegan a ser menores.