jueves, 31 de agosto de 2017



Milenio Diario
Pag 32
Alcanza aviación su mayor crecimiento en nueve años
31/08/2017
Por Roberto Valadez

La industria de la aviación se encuentra en una etapa de gran apogeo, ya que este año registra uno de los más grandes crecimientos en su historia.

De acuerdo con datos de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), de enero a junio pasados, el tráfico de pasajeros fue de 52 millones 867 mil, un alza de 12.6 por ciento, la mayor en los últimos nueve años.

El académico de la Universidad Panamericana Fernando Gómez Suárez explicó que el nuevo convenio aéreo con Estados Unidos, con el que se eliminan diversas limitaciones en la operación, es uno de los principales factores de este escenario al alza.

Con este nuevo esquema, cualquier empresa estadunidense puede ingresar al país, ya que anteriormente solo se podía tres por cada ruta; el mismo escenario se presenta para las compañías mexicanas hacia Estados Unidos.

Gómez resalta dos momentos complicados en la aviación: uno en 2011, cuando la baja fue de 0.01 por ciento en el tráfico de pasajeros por el cese de operaciones de diversas aerolíneas, y el otro en 2009, con una caída de 15 por ciento, generado por la epidemia de influenza y la crisis internacional.

El académico de la Universidad Panamericana indicó que otro aspecto que explica este crecimiento se debe a que las aerolíneas extranjeras han abierto más vuelos hacia el país, como es el caso del reciente ingreso de Alaska Airlines, Southwest Airlines, Alitalia y la colombiana Wingo.

Gómez Suárez señaló que las centroamericanasysudamericanas tienen la estrategia de volar hacia Ciudad de México, tomar pasaje ahí, y seguir hacia otro destino en EU, lo cual ha redituado en más usuarios y un mejor negocio para las firmas aéreas.

El último gran crecimiento, que se dio de enero a julio de 2007, fue de 15.4 por ciento.

Gómez Suárez indicó que este crecimiento también se debe a que las aerolíneas nacionales han adquirido equipos de mayor tamaño, con lo cual pueden transportar más pasajeros.

Asimismo, indicó que las empresas ya cubrieron los destinos medianos y pequeños que dejaron de tener conectividad por el cese de operaciones de Mexicana de Aviación y de Aviacsa.

El especialista indicó que se vislumbra que en los próximos años el crecimiento de la aviación continuará, ya que hay pocos riesgos que pudieran revertir este escenario.

Señaló que el gobierno debe centrarse en fomentar aún más la aviación regional y llevar conectividad a todas las ciudades
Excèlsior
Pàgina 9 Secc Negocios
Aerolíneas foráneas impulsan al aeropuerto
31/08/2017
Por Miriam Paredes

La llegada de más aerolíneas internacionales ha impulsado el tráfico de pasajeros hacia el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

Sólo entre enero y julio, el número de pasajeros extranjeros que utilizaron esta terminal aérea creció 12 por ciento respecto al mismo periodo del año pasado, mientras el tráfico de pasajeros domésticos subió 8.8 por ciento.

En lo que va del año se han sumado dos compañías asiáticas. All Nippon Airways (ANA) para ofrecer un vuelo diario entre la Ciudad de México y Japón, y China Southern en la ruta Guangzhou-Vancouver México.

En el caso de ANA, desde que comenzó su vuelo en febrero y hasta julio, ha dado servicio a más de 35 mil pasajeros según datos de la Dirección General de Aeronáutica Civil. Mientras que en el caso de la empresa china, que inició en abril, ha dado servicio a más de 4 mil 100 pasajeros.

Además, en los últimos 18 meses también se han incorporado empresas como Alitalia, que en lo que va del año ha dado servicio a 38 mil 596 pasajeros en su ruta Roma-Ciudad de México Roma. En tanto, oirás aerolíneas como Aeroméxico han aumentado su conectividad hacia Europa con la apertura de los vuelos México Ámsterdam, México-Seúl, y el aumento de frecuencias desde y hacia destinos como Madrid, París, Londres, Shanghai y Tokio.

Fernando Gómez Suárez, analista del sector, explicó que algo que también ha beneficiado al AICM es la actualización del Acuerdo Bilateral Aéreo entre México y Estados Unidos, mercado que concentra el mayor volumen de pasajeros.

Un ese caso, a principios de este mes, reinició operaciones Alaska Airlines y otras aerolíneas han anunciado nuevas frecuencias y horarios, entre ellas Interjet, Southwest y JetBlue.

El especialista destacó que otro factor de crecimiento está relacionado con la utilización de aviones de mayor capacidad, como en el caso cíe Air France, que desde 2016 opera su Airbus 380 en la ruta México-París, o bien las rutas hacia Estados Unidos, Europa y Asia que son atendidas con aviones Boeing 787 Dreamliner.

Agregó que a ello se suma el que México se ha colocado como una de las naciones más visitadas a nivel mundial.

sábado, 19 de agosto de 2017

EXCELSIOR 14 agos 17 FGS: Aerolíneas globales tienen la pista libre

http://www.excelsior.com.mx/impreso?fecha=14-08-2017

EXCELSIOR
Aerolíneas globales tienen la pista libre
Secc. Dinero Pàg. 2
Por Miriam Paredes
14/08/2017

Air Berlin, Blue Panorama, Neos Air, Orbest, Evelop, XL Airways, Westjet, Spirit, Edelweiss y Thompson Airways son sólo algunas de las aerolíneas que operan en el país sin aterrizar en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), atraídas por el crecimiento del turismo internacional.

El aumento de la llegada de turistas extranjeros en 2016, de 35 millones en total generó que los asientos programados en operaciones internacionales registrara un alza de 8.3%, según el Reporte de Conectividad Aérea de la Secretaría de Turismo (Sectur).

En dicha cifra se incluyen operaciones directas hacia el; país de cuatro nuevas aerolíneas extranjeras volando hacia destinos de playa: como Dynamic Airways en la ruta Los Ángeles-Cancún y Nueva York-Cancún, así como de la empresa portuguesa Orbest en la Lisboa-Cancún, y las españolas Evelop y Wamos Air, que atienden la ruta Madrid-Cancún.

María Teresa Solís, subsecretaría de Planeación y Política Turística de la Sectur, dijo a Excélsior que la diversificación de mercados emisores de turismo ha sido clave para atraer más aerolíneas hacia México.

"Están las condiciones del mercado para traer más flujos y aprovechar los aeropuertos del país que no tienen problemas de saturación y lograr vender experiencias recreativas", puntualizó la funcionaría.

En noviembre próximo la aerolínea finlandesa Finnair volará hacia México, el octavo país más popular para los viajeros internacionales, para conectar de forma directa a Helsinki con Puerto Vallarta y así atraer a otros mercados cercanos como Noruega, Suecia, Estonia, Letonia, Lituania, Dinamarca y Polonia, según datos del Fideicomiso de Turismo de ese destino.

Puerto Vallarta también tiene conexión directa hacia Gatwick (Londres), con el que accede a mercados como Escocia, Gales, e Irlanda del Norte, además de un vuelo directo desde/hacia Manchester, ambos servidos por el touroperador Thompson.

Algo similar ocurre con Cancún y Thomas Cook, que ofrece más de diez destinos desde Reino Unido, el primer mercado emisor de turistas de Europa hacia México.

Planeación

La subsecretaría Solís precisó que las oficinas del Consejo de Promoción Turística de México, ubicadas en el exterior, identifican estrategias y oportunidades de nuevos vuelos para acercarse a las aerolíneas, "además de que México se ha puesto de moda. También hay aerolíneas que tenían ciertas rutas programa das a otros destinos en Europa y Oriente Medio, pero que es tan buscando opciones".

Al igual que Cancún y Puerto Vallarta, Los Cabos se ha visto beneficiado con la actualización del Acuerdo Bilateral Aéreo entre México y Estados Unidos, que se firmó en agosto del año pasado-ya que ha permitido la entrada de más de dos aerolíneas de cada país en una misma ruta, señaló Fernando Gómez Suárez, analista del sector aéreo.

AICM, tema aparte
A pesar de su saturación; el AICM ha logrado abrir espacio a aerolíneas internacionales, como Alitalia, que regreso para operar la ruta Roma-Ciudad de México; All Nippon Airways, para conectar con Tokio, y China Southern Airlines en la ruta Guangzhou-Ciudad de México, mientras que para finales de año recibirá a la asiática Hainan Airlines y a la canadiense Westjet. Además en el segmento de carga arriban Qatar Airways, Emirates y próximamente, Ethiopian Airlines.

lunes, 7 de agosto de 2017

Reforma FG 07 08 2017 Dan cobros extra "alas" a aerolíneas

REFORMA
Por Azucena Vázquez

Dan cobros extra "alas" a aerolíneas
04/08/2017

Aeroméxico, Volaris, Interjet y VívaAerobus, triplicaron sus ganancias, gracias al crecimiento en el cobro de servicios extra.

Lo anterior ha sido motivado por mayores recursos obtenidos por diversos servicios que establecen como adicionales, tal es el caso de alimentos, selección de asientos, cobro de equipaje, entre otros.

Por estos ingresos, que las aerolíneas agrupan en sus reportes en el rubro de "otros ingresos", las cuatro compañías sumaron 4 mil 482 millones de pesos en el segundo trimestre de este año.

Esta cifra es aproximadamente 200 por ciento más que el monto conjunto de igual periodo de 2 014, año en que empezaban a ofrecerse de forma más clara los servicios desagregados.

El cobro de servicios extra obedece a un modelo de negocio nacido en Europa con aerolíneas de ultra bajo costo, donde solo se cobra el servicio de transporte y el resto están desagregados, con lo que las aerolíneas buscan mayores ingresos, sobre todo si se considera que en dicho sector no hay grandes márgenes de ganancia, explicó Alejandro Zendejas, especialista del sector aviación.

Aunque el modelo es válido, sí es necesario que las aerolíneas informen a los pasajeros qué pagan, ya que muchas veces hay publicidad engañosa que impide que el cliente sepa exactamente por qué pagó y qué servicios no están incluidos, opinó Fernando Gómez, también especialista del sector.

Ambos coincidieron que se trata de un asunto de competencia y mayor oferta para el usuario.

En el tercer trimestre de este año, Aeroméxico obtuvo mil 248 millones pesos como resultado de su estrategia de impulsar los ingresos complementarios mediante opciones de personalización de servicios, tales como: ascensos, selección de asientos, cuotas administrativas, entre otros.

"Así como por ingresos relacionados con nuestras tarjetas de marca compartida con Santander y American Express", señala su reporte financiero.

Tal cifra es 272,5 por ciento mayor a la obtenida en el mismo lapso de 2014, cuando sumó 335 millones de pesos.

En igual trimestre de este año, Volaris, sumó en ingresos por otros servicios, mil 730 millones de pesos, que contrastan con los 659 millones del mismo lapso de hace tres años.

Viva Aerobús, sumó 814 millones de pesos por otros ingresos, que ya representan el 43,5 por ciento de todos sus ingresos.
Durante el mismo periodo de este año, Interjet obtuvo ganancias de 690 millones 600 mil pesos, un aumento de alrededor de 600 por ciento contra lo obtenida en igual lapso de 2014 En su último reporte, la aeerolínea destacó que estas ganancias aumentaron 71.3 por ciento contra igual lapso de 2016, como resultado de la reciente estrategia de cobro por diversos servicios no incluidos en la tarifa básica.